包络减速机-桥星减速机(在线咨询)-KW包络减速机
(一)选用条件
选用减速器应知:原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时间，启动频率和环境温度。
(二)选用方法
(1 )表中的额定输入功率P1。及额定输出转矩T2适用于减速器工作载荷平稳.每日工作8h，每小时启动次数不大于10次，包络减速机，启动转矩为额定转矩的2.5倍.小时负荷率J: =i00%环境温度为20℃。
其他工作状态的减速器的额定输入功率P，及额定输出转矩T:可按表36选取，用工作状况系数(见表30-表33)进行修正。
(2)计算输入功率P1，KWU包络减速机，或计算输出转矩T2
机械功率 P1≥P1WKAK1
或 T2≥T2WKAK1
二、型号、中心距、传动比、标记
2．1型号
(1)KWU型一蜗杆在蜗轮之下的锥面包络圆柱蜗杆减速器；
(2)KWS型一蜗杆在蜗轮之侧的锥面包络圆柱蜗杆减速器-
(3)KWO型一蜗杆在蜗轮之上的锥面包络圆柱蜗杆减速器。
其中K一蜗杆为ZKl型，W一蜗杆减速速器，U一蜗杆在蜗轮之下，包络减速机厂，S一蜗杆在蜗轮之侧，O一蜗杆在蜗轮之上。
维修方法：
针对蜗轮蜗杆减速机磨损问题，企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，KW包络减速机，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业往往无法现场解决，还要依赖外协修复。
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